Suite à une réunion publique en mairie de Linas, j’ai proposé au Conseil Général de l’Essonne d’installer un panneau sur la RN20 à hauteur de la ville d’Arpajon afin d’indiquer la direction d’Evry par la D19 et de désengorger par là même la RN 20. Pascal Fournier, le vice-président en charge de ce dossier au Conseil Général vient de me répondre que cette demande sera « étudiée, puis discutée au sein d’un large processus de concertation et de validation » prévu dans le cadre de la réalisation d’un schéma directeur de la signalisation directionnelle sur le réseau routier départemental. Bref, on n’est pas prêt d’avoir le panneau…
Le rapport avec le socialisme là ?
Le rapport avec le socialisme là ?
Plus SOCIALISTE que ça, tu meurs………..autrement dit……..Automobilistes, vos problèmes, on s’en tape
cette demande sera « étudiée, puis discutée au sein d’un large processus de concertation et de validation » prévu dans le cadre de la réalisation d’un schéma directeur de la signalisation directionnelle sur le réseau routier départemental
Plus SOCIALISTE que ça, tu meurs………..autrement dit……..Automobilistes, vos problèmes, on s’en tape
cette demande sera « étudiée, puis discutée au sein d’un large processus de concertation et de validation » prévu dans le cadre de la réalisation d’un schéma directeur de la signalisation directionnelle sur le réseau routier départemental
bonjour,
où en est-on de la taxation des PL????
réponse : l’Etat envisage l’application d’une écotaxe poids lourds à compter de juillet 2013 à hauteur de la RN 20, de la limite du l’Essonne et du Loiret jusqu’à la Francilienne. La mis en place de cette taxe aurait pour objectif de contribuer à réduire l’emprunt de l’itinéraire par les PL en transit, en rendant plus concurrentiel l’usage de l’A10, qui ne sera pas taxée du fait de son caractère concédé
bonjour,
où en est-on de la taxation des PL????
réponse : l’Etat envisage l’application d’une écotaxe poids lourds à compter de juillet 2013 à hauteur de la RN 20, de la limite du l’Essonne et du Loiret jusqu’à la Francilienne. La mis en place de cette taxe aurait pour objectif de contribuer à réduire l’emprunt de l’itinéraire par les PL en transit, en rendant plus concurrentiel l’usage de l’A10, qui ne sera pas taxée du fait de son caractère concédé